在电气化的猛烈攻势之下，诸多豪华车企纷纷陷入了进退两难的境地，以奔驰为代表的豪华车企虽说已经逐步完善自己的新能源产品矩阵，同时也迫于压力进行了价格让步，但是其销量数据依旧萎靡不振。如何破局成为了豪华车企们必须要着重考虑的问题，在此大背景下奔驰又推出了一款全新车型，它便是我们今天的主角-奔驰EQE SUV(图片|配置|询价)。

近期，奔驰EQE SUV正式上市，新车共推出4款配置，售价区间48.60~63.06万元。作为北京奔驰推出的第5款纯电动车型，该车定位纯电中大型SUV，整车基于奔驰EVA纯电动平台打造，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

(相关资料图)

外观设计

奔驰EQE SUV在外观设计方面沿袭了奔驰新能源家族化的造型风格，整车看上去相当圆润敦实。其中该车前脸部分设置暗夜星阵前进气格栅，内部以缩小版的奔驰标识作为填充，具有一定的渐变感。两侧前大灯组与之连接，同时新车于格栅上方设置贯穿式LED灯带，中间的奔驰品牌车标也支持同步点亮。此外该车可以选装260万像素的数字流星雨大灯，整套灯光系统可根据路面情况变换光束，兼顾照明亮度的同时，不会影响其他的交通参与者。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4880×2032×1679 mm，轴距3030mm。该车采用弓形车身设计，线条圆润自然，同时新车将提供两种不同风格的轮圈可供用户选择。

该车车尾部分匹配了EQ家族标志性的贯穿式尾灯组，主灯组内部设置螺旋状灯带，点亮后的视觉效果十分独特。除此之外，车尾上下左右均有向内收缩的趋势，这样做的好处是可以减小后方车辆低压区域的大小，从而降低行驶时的阻力。

内饰设计

奔驰EQE SUV的内饰设计同样没有意外，采用了EQ家族通用的设计理念，超大尺寸的中控显示屏幕与全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏共同组成了三联屏，同时内置品牌最新的MBUX Hyperscreen车机系统，支持语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级等一系列功能。不过需要注意的是，低配版本并不提供副驾驶娱乐屏。除此之外，该车还设置了三幅式多功能方向盘以及涡轮样式的空调出风口，中控面板内的主动式环境氛围灯可随车速变化而进行动态调节，为用户营造出沉浸式的驾驶氛围。

新车车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，前排座椅电动记忆等。前排座椅设计较为简约，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性尚可。

得益于平台优势以及级别优势，该车的后排乘坐空间还是相当可观，同时后排座椅可以进行比例放倒，当靠背完全折叠之后，后备厢的最大容积可提升至1675升。

动力系统

奔驰EQE SUV全系采用前后双电机驱动，系统综合最大输出功率均为350千瓦，峰值扭矩分别为765牛米和858牛米，高配车型的官方百公里加速成绩为5.1秒。同时新车标配容量为96.1千瓦时的三元锂电池组，根据耗电量以及调校不同，CLTC纯电续航里程分为了613km，595km和609km。

车型配置及购买建议

作为奔驰所推出全新纯电动产品，奔驰EQE SUV整车应用了家族式的设计语言，内外造型没有太多惊喜，当然这也可以解读为该系列车型各方面打磨得都比较成熟。新车本次共推出4款配置，售价区间48.60~63.06万元，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款 350 4MATIC 先锋版

推荐指数：★★★★

配置点评：功能完善，性价比较高‍

指导价格48.60万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，提供运动外观套件，可开启全景天窗，电动后备厢，全车无钥匙进入，隐藏式电动门把手，真皮方向盘，方向盘电动四向调节，方向盘换挡，内置行车记录仪，前排手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮，前排座椅加热，12.8英寸中控显示屏，高德地图，AR实景导航，语音识别控制，4G网络，OTA升级，自动头灯，车内环境氛围灯，感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等功能。配置表现相当完善，性价比较高。

2023款 350 4MATIC 豪华版

推荐指数：★★★

配置点评：功能小幅增加‍

指导价格51.00万元，轮圈规格由19英寸提升至20英寸，功能方面增加开门预警，道路交通标志识别，自动变道辅助，抬头数字显示等，功能得到小幅提升。

2023款 500 4MATIC 特别版

推荐指数：★★

配置点评：性能提升‍

指导价格56.46万元，系统综合最大扭矩提升至858牛米，官方百公里加速成绩从6.8秒升级到了5.1秒，性能表现更加优异。同时增加整体主动转向系统，柏林之声扬声器，像素式灯光，大灯自动转向等功能。

2023款 500 4MATIC

推荐指数：★★

配置点评：匹配副驾驶娱乐屏‍

指导价格63.06万元，主要是增加了12.3英寸副驾驶娱乐屏，同时中控显示屏幕的尺寸由12.8英寸提升至17.7英寸。

车叔总结

总的来说，奔驰EQE SUV是一款按部就班，缺乏惊喜的车型，该车保持了EQ系列的家族式造型设计，无论是外观还是内饰都有着很强的熟悉感，车叔只能给出中规中矩的评价。在众多豪华车企中，奔驰品牌算是较早开启电动化进程的一位，不过它这一路走得并不顺畅，在电动化的猛烈攻势之下，曾经高高在上的奔驰也不得不走上了油电同价这条路，自去年年底开始，奔驰便对旗下的诸多纯电动车型进行了紧急价格下调，可惜被寄予厚望的EQ系列并未达到其发展预期。以与奔驰EQE SUV关系最近的奔驰EQE举例，该车在今年1~4月份中的累计销量数据仅为1488台，4月份的数据只有48台，用拉胯两字来形容并不为过。以此作为参考，我们很难对奔驰EQE SUV的未来抱有太大期望。